德国环境保护什么时候？
2019年6月，德国环保组织“地球之友”与环保非盈利组织“环境信息中心”联合发布的数据显示，德国2018年的碳排放量已经比上一年下降了5.3%。 这是德国自1990年启动气候变化保护行动以来的首次下降，也超过了欧盟国家中法国、英国和西班牙的减排比例。该组织指出，得益于可再生能源在能源结构中的比例不断上升以及工业减排措施的实施，德国去年减少了近4000万吨的温室气体排放——相当于每年减少约700万辆汽车的二氧化碳排放量。 为达到欧盟制定的到2020年将温室气体排放量减少20%的目标，德国政府最近推出一项新的减排计划，包括将大力发展太阳能发电、风力发电等新能源，到2030年实现全国电动汽车充电站网络全覆盖，及逐步淘汰燃油汽车等。 但另一方面，目前德国对化石燃料的依赖仍然很大，其中煤炭占全部一次能源消费的比重高达80%以上，石油则超过10%；而且尽管新能源汽车在德国内稳步普及，但目前的销售数据仍远不足以抵消燃油车带来的排放量。 这项新计划能否真正起到降低污染的作用仍有待观察。
由于气候变暖主要受发展中国家排放加剧的影响，德国也饱受舆论谴责。 有外媒就直指，虽然德国的新能源汽车销量全球领先，但该国汽车市场依旧被大型汽车生产商所把持，小型车企很难涉足。大众等德国汽车品牌在东南亚等地区的工厂也在大量使用化石燃料，造成环境污染。 面对质疑，德国经济部长阿尔特迈尔近日表示，德国确实从其他国家和地区进口石油和煤，但这些资源的大部分将被用于出口产品，如奔驰轿车和宝马摩托车。 “我们生产的产品需要消耗这些原料。”他说。