今年移民行业好做吗？
目前的情况是，移民行业在2023年仍然处于寒冬之中，并没有明显转暖的迹象。 1月5日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），旨在加快完善现代综合交通运输体系。
值得注意的是，在规划提出的主要目标中，对国际货运方面有这样一行表述——“国际集装箱运输效率显著提升，集装箱码头智能化、绿色化和高效优化水平达到世界领先水平。” 在业内看来，这一目标的确切涵义尚需国务院相关部门的解释，但显然，海运的国际货运将成为未来政策关注的重点。
近年来，由于中美贸易战和新冠肺炎疫情的持续影响，我国外贸面临的外部环境更趋严峻复杂。据海关统计，2022年我国货物贸易进出口总额为39.1万亿元，比2021年下降0.7%。其中，出口21.73万亿元，同比下降1.6%；进口17.37万亿元，同比增长0.2%。
受疫情波动、物流紧张及欧美国家加息影响，我国外贸发展面临的困难和不确定性明显增加。在外贸领域深耕多年的企业深知，面对外部环境变化，只有加强内部管理，提升产品和服务质量才是长久之策。可以预见，随着《规划》的实施和外贸稳增长政策的不断出台，外贸企业经营压力有望逐步缓解。
对于移民行业而言，外部的环境和条件虽然并不理想，但是仍然有一些新的机遇值得探索。比如，在人口老龄化的背景下，各国对优质海外人才的引进仍然具有较强意愿，投资移民政策整体保持稳定；同时，欧美传统移民国家的审批力度可能会因当地人才紧缺而适当放缓，对申请人的审核相对会更宽松一些。
不过，申请人也要做好心理准备，可能要在等待期更长的时间内才能取得移民身份。另外，虽然欧洲各国正在努力推进申根国边界开放，但仍然存在变数，短期之内想要自由通行肯定无法实现。申请人需要权衡风险，考虑是否要行递案子以争取尽快入境。