澳洲会停机票吗？
看了下问题标题，应该是想问“澳大利亚取消国际航班禁令的可能性” 对吧？ 来，先看看新闻是怎么说的 “The Prime Minister has warned there will be a “long road to recovery” from the coronavirus pandemic， but is optimistic about Australia’s economic outlook. ”
“总理警告说，从冠状病毒大流行中恢复将是一个漫长的过程，但对澳大利亚的经济前景持乐观态度。”——来自腾讯网的新闻标题《莫里森警告称新冠反弹危险 但经济展望乐观》 这意思是，疫情还远没到结束的时候，现在就说重启国际旅行为时过早。
那再来看看政府做的努力—— 4月29日开始，澳新两国开始互通，旅客只要入境前接受检测，呈阴性即可豁免隔离14天； 5月1日，新加坡和澳大利亚宣布达成旅游泡沫安排，双方公民将获得互免隔离的旅行通道； 5月8日，澳交通部长表示，国际航班或将于7月恢复，首先开通的是新加坡航线； 6月3日，澳航官宣7月1日起恢复国际航线！首站纽约！每周两班！
以上都是政府在积极尝试打开国际交通的闸门啊！ 至于有人提出为何不借鉴德国的模式，我说两点：
第一，德国模式是建立在欧盟单一市场的基础上的，而澳大利亚并非欧盟成员国，实施起来难度更大；
第二，也是最重要的一点，我觉得德国的模式并不适合澳大利亚，因为我们没有德国那种从制造业立国的厚重底板。 看看GDP组成，第一和第三产业分别占了48%和30%（2019年数据），第二产业，也就是制造业仅占了10%左右。
澳大利亚是个资源型国家，有天然的贸易壁垒，这个天然壁垒就是低廉的原材料生产成本。你想象一下，如果中澳之间关闭边境，不允许自由往来，会对我国产生什么样的影响—— 大量工厂会因为原料供应不上而被迫关停，因为中国是全世界最大的化工产品消费国，也是最重要的铝材、铁矿进口国之一；
同时，因为海外游客的大量减少，航空业面临危机，酒店、旅行社等上下游行业也会受到牵连。 是的，我们中国是澳洲铁矿石、煤炭、液化天然气等的重要买家，如果真到了那天，我们还真得好好考虑下，这些货物到底还要不要继续进口。